[汽車之家 資訊]  2023年上半年，“燃油車降價(jià)保命”和“新能源車瘋狂內(nèi)卷”成為車市兩大主題，在這背后，難掩車企轉(zhuǎn)型焦慮。梳理上半年的銷量數(shù)據(jù)，我們看到新車銷量在整體銷量不振中努力尋求些許增長。雖然燃油車銷量出現(xiàn)下滑，但海外高端燃油車的戰(zhàn)斗力依舊十分可觀。一路高歌猛進(jìn)的新能源車行業(yè)，進(jìn)入到頭部爭霸賽與末尾淘汰賽當(dāng)中，馬太效應(yīng)突顯。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢如何，讓我們通過數(shù)據(jù)來一探究竟。

核心觀點(diǎn)：

1、上半年國內(nèi)新車?yán)塾?jì)終端銷量965.7萬輛，同比微增4.23%，考慮多重因素?cái)_動(dòng)，增幅并不樂觀；

2、新能源車對燃油車消費(fèi)的替代日益提速，但海外品牌中高端燃油車市場依舊戰(zhàn)斗力強(qiáng)悍；

3、中國品牌市場份額達(dá)47%，創(chuàng)歷史新高；

4、比亞迪取代大眾成為新晉霸主，為上半年唯一銷量超百萬輛的品牌；

5、造車新世代品牌上半年合計(jì)銷量占新能源市場的25%；

6、增程式混合動(dòng)力車型上半年銷量增幅高達(dá)141%，PHEV車型增幅接近翻倍；

7、新能源車行業(yè)進(jìn)入更深層次的競爭，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭格局正在發(fā)生重大變化。